Können Dampfzüge saubere Energie auf der Strecke bekommen?

Was passiert, wenn Sie eine Dampflokomotive des vergangenen Jahrhunderts mit einer neuen Biokraftstoffquelle kombinieren? Das Ergebnis spiegelt die Verwandlung von Marvels Superhelden The Hulk wider - ein mächtiges Biest, das grüner ist und mehr Punch als viele moderne Züge hat.

Diese Kombination aus alter Zugtechnik und einem neuen Biokraftstoff könnte zu einer Lokomotive führen, die weniger Kraftstoff verbraucht, weniger kostet und immer noch mehr Leistung hat als dieselelektrische Lokomotiven. Das neue "CSR-Projekt 130" würde schließlich eine Lokomotive liefern, die 130 Meilen pro Stunde (209 Kilometer pro Stunde) erreichen kann - ein modernes Wunderwerk, das in der Lage ist, den Geschwindigkeitsrekord der schnellsten Dampflokomotive zu brechen.

"Einmal perfektioniert, wird die erste CO2-neutrale Lokomotive der Welt erst der Anfang für diese Technologie sein, von der wir hoffen, dass sie später in den Entwicklungsländern für Kraft-Wärme-Kopplung genutzt und die Abhängigkeit der USA von fossilen Brennstoffen reduziert wird Brennstoffe ", sagte Rod Larkins, Direktor für besondere Projekte am Institut für Umwelt der University of Minnesota.

Forscher der Universität von Minnesota haben sich mit der Non-Profit-Organisation Sustainable Rail International zusammengeschlossen, um das Coalition for Sustainable Rail (CSR) und das CSR-Projekt 130 ins Leben zu rufen. Ihr oberstes Ziel ist es, die sauberste und leistungsfähigste Personenzuglokomotive der Welt zu bauen.

Die umgerüstete Lokomotive würde auf Biokohle laufen - ein Pflanzenmaterial, das geröstet wird, um eine geschwärzte Masse mit der gleichen Energiedichte und Materialähnlichkeit wie Kohle zu hinterlassen. Aber Biokohle hat den umweltfreundlichen Vorteil gegenüber echter Kohle als "CO2-neutrale" Energiequelle, die auch weniger Asche, Rauch und Abgase produziert.

Erfolg würde mehr bedeuten als nur einen Weltrekord zu brechen und mehr Dampfloks zu sehen, die Personen- oder Güterzüge ziehen. Das CSR-Projekt 130 zielt darauf ab, Kraftwerkskessel und Stromgeneratoren zu entwerfen, die sowohl in den USA als auch in den Entwicklungsländern in der Lage sind, ihre Häuser zu betreiben. Solche Spin-off-Technologien könnten laut CSR zu einem dreifachen Nutzen für jeden Dollar führen, der für das Engineering des Projekts ausgegeben wird.

Zu Beginn kaufte CSR eine Dampflokomotive aus dem Jahr 1937 und veredelte sie im Mai an seinem heutigen Standort in Topeka, Kan. Ein Umzug nach Minneapolis innerhalb der nächsten 12 Monate würde es der Koalition ermöglichen, die technische Überholung der Lokomotive abzuschließen.

Schau das Video: Landesschau Baden-Württemberg vom 28.11.2017

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