Elektroautos stören nicht mit Herzimplantaten

Fans von Tesla-Elektroautos, die auch Herzgeräte implantiert haben, können sich beruhigt zurücklehnen: Eine neue Studie stellt fest, dass diese Patienten nicht das Risiko von Stößen oder Interferenzen auf sich nehmen, wenn sie während des Ladevorgangs in der Nähe eines Tesla sitzen oder stehen.

Die Ergebnisse folgen einer anderen neueren Studie, in der untersucht wurde, wie sich elektromagnetische Interferenz (EMI) von Elektroautos möglicherweise auf Patienten mit implantierten Herzgeräten auswirkt. In dieser Studie wurde beispielsweise untersucht, ob es möglich ist, dass die Geräte, die durch Messung der elektrischen Aktivität im Herzen funktionieren, Signale von elektrischen oder magnetischen Objekten fälschlicherweise als ein potenzielles Zeichen der Bedrängnis aus dem Herzen des Patienten interpretieren.

In einigen Vorversuchen in der neuen Studie stellten die Forscher fest, dass die höchste EMI während des Ladens von Fahrzeugen gemessen wurde. Aber die Patienten waren laut der Studie von der hohen EMI-Emission des Ladefahrzeugs nicht betroffen. [Hyperloop, Jetpacks & More: 9 futuristische Transit Ideen]

Diese Proof-of-Concept-Studie legt nahe, dass "Elektrofahrzeuge für Menschen mit Defibrillatoren sicher sein können", so der leitende Studienautor Dr. Abdul Wase, Professor für Medizin an der Boonshoft School of Medicine der Wright State University in Ohio. und sein Team.

In der Studie rekrutierten die Forscher 26 Männer und acht Frauen zwischen 46 und 85 Jahren, die Patienten im Good Samaritan Hospital in Dayton, Ohio, waren. Alle Patienten hatten stabil funktionierende Herzimplantate. Einige der Patienten hatten ein Einkammerimplantat, andere hatten Zweikammer- oder Biventrikularimplantate, die von verschiedenen Herstellern hergestellt wurden. (Ein Einzel- oder Zweikammerimplantat bezieht sich auf die Anzahl der vier Kammern des Herzens, an denen das Gerät arbeitet.)

Unter Verwendung eines elektromagnetischen Feldmessgeräts fanden die Forscher heraus, dass die höchste EMI in der Nähe des Ladeanschlusses und auf dem Boden des Rücksitzes eines Tesla Model S P90D 2016 gemessen wurde, während das Fahrzeug bei 220 Volt geladen wurde, so die Studie.

Dann überwachten die Forscher die Patienten, während sie auf dem Fahrersitz, dem Beifahrersitz und dem Rücksitz saßen und wie sie neben dem Ladeanschluss standen. Die Forscher korrigierten auch die Empfindlichkeit der implantierten Geräte der Patienten, um zu sehen, ob sie auf EMI bei ihren geringsten und empfindlichsten Einstellungen reagierten.

Die Studie zeigte, dass elektromagnetische Signale von der Fahrzeugbatterie die normale Funktionalität der Herzimplantate des Patienten nicht unterbrachen, da sie zu verschiedenen Positionen im Auto wechselten oder an der Ladestation standen, ungeachtet der Empfindlichkeitseinstellungen ihres Geräts. Die Implantate waren nicht betroffen, da die Menge an EMI, die von Elektrofahrzeugen erzeugt wird, sehr klein ist, so dass sie für Menschen mit einem implantierten Herzgerät sicher sind, so die Studie.

Die Ergebnisse wurden heute (13. November) auf den Scientific Sessions 2017 der American Heart Association in Kalifornien vorgestellt. Sie wurden noch nicht in einer Peer-Review-Zeitschrift veröffentlicht.

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