Unheimlich! 6 Geisterhafte Geschichten von Geisterschiffen

Geisterschiffe haben seit langem Faszination und Angst ausgelöst, sowohl von Seefahrern als auch Nichtmarinern. Diese unheimlichen Schiffe reichen von Phantomschiffen, die als unheimliche Erscheinungen zu echten verlassenen Wracks erscheinen, bis zu Schiffen, die auf mysteriöse Weise ohne Überlebende verschwanden, wie der HMS Erebus, der 1845 in der kanadischen Arktis verloren ging der am meisten frequentierten Schiffe im Laufe der Geschichte.

El Caleuche

El Caleuche ist ein Geisterschiff, das angeblich die Gewässer vor der Küste Chiles segeln soll. "El Caleuche segelt immer nachts und erscheint plötzlich durch den Nebel oder Nebel, hell erleuchtet", schreibt die Autorin Ann Bingham in ihrem Buch "South and Meso-American Mythology A bis Z" (Chelsea House, 2010). Das Schiff "bewacht die Gewässer und bestraft diejenigen, die dem Meer oder den Kreaturen, die darin leben, Mühsal bereiten."

Die Schiffsbesatzung soll aus toten, schiffbrüchigen Seeleuten und Hexen bestehen. Die Hexen sollen das Schiff verlassen haben, indem sie ein Seepferdchen namens Caballo Marino Bingham reiten. Anscheinend sind die Hexen und Schiffbrüchigen eine glückliche Mannschaft. "In ruhigen Nächten wird oft gesagt, dass Musik und Lachen vom Schiff kommen", schreibt Bingham. [Die Top 10 der berühmtesten Geister]


HMS Erebus und Terror

Am 19. Mai 1845 verließen zwei Schiffe, HMS Erebus und HMS Terror, England und segelten in die kanadische Arktis. Ihr Ziel war es, durch die tückischen Gewässer der Nordwestpassage zu reisen, die den Atlantik und den Pazifischen Ozean trennten.

Unter der Leitung von Sir John Franklin sollten die Schiffe Proben sammeln und wissenschaftliche Studien durchführen. Von den 134 Offizieren und Männern der Expedition kehrte nie eine zurück.

Später von einer Rettungsmission entdeckte Nachrichten weisen darauf hin, dass die Schiffe in Eis von King William Island in der kanadischen Arktis eingeschlossen wurden. Franklin starb am 11. Juni 1847, und die Schiffe wurden am 22. April 1848 aufgegeben. Die ersten Überlebenden versuchten, das Eis zu überqueren und auf dem kanadischen Festland in Sicherheit zu gelangen. [Siehe Fotos des Verlorenen Schiffes von der Franklin Expedition]

Kürzlich fanden Park Canada Archäologen während der Victoria Strait Expedition 2014 das Wrack der HMS Erebus. (Bildquelle: © Parks Canada)


København

Am 14. Dezember 1928 verließ der København, ein Segelschiff der dänischen Ostasiatischen Gesellschaft, den Rio de la Plata (ein Gebiet zwischen Uruguay und Argentinien) auf dem Weg nach Australien. Es war bemerkenswert für fünf Masten.

"Sie war ein gut gefundenes Schiff, ausgestattet mit einem Funkgerät, einem Hilfsmotor und ausreichend Rettungsbooten", schreibt Hamish Ross im Sea Breezes Magazine. "Ein Ausbildungsschiff, sie hatte eine Besatzung von 60 Mann, von denen viele Kadetten waren, einige von sehr prominenten dänischen Familien."

Am 21. Dezember meldete sich das Schiff per Funk mit dem norwegischen Dampfer William Blumer in Verbindung, aber danach hörte man es nie wieder.

"Nach dem Verschwinden von København kamen viele Theorien zu ihrem Verlust auf, aber am wahrscheinlichsten ist, dass sie einen Eisberg in Dunkelheit oder Nebel getroffen hat", schreibt Ross. "Es gab auch Berichte über Sichtungen eines Phantom-Fünfmastschiffs im Jahr 1930." Im Jahr 2012 wurde auf der Insel Tristan da Cunha ein Wrack gefunden, das möglicherweise der København sein könnte. (Bildquelle: State Library of Queensland, mit freundlicher Genehmigung von Wikimedia Commons)


HMS Eurydice

Im Jahr 1878 ging die HMS Eurydice, ein Trainingsschiff der Royal Navy, verloren, als sie in der Nähe der Isle of Wight segelte. Ein plötzlicher Schneesturm versenkte das Schiff und tötete 364 Besatzungsmitglieder an einem ruhigen Tag. Der Sturm kam so plötzlich vor, dass die Schiffsbesatzung nicht genügend Zeit hatte zu reagieren, so die Nachrichten.

Die "Eurydice fuhr mit vollen Gewehrschiffen weiter, bevor sie mitten im Schneesturm verschwand", schreibt Victoria Bartlett in einem Artikel auf der BBC-Website. Letztendlich gab es nur zwei Überlebende, bemerkt Bartlett. Das Schiff wurde wiederbelebt, aber schwer beschädigt, wurde verschrottet.

Seitdem gab es Geschichten von einer gespenstischen HMS Eurydice, die in dem Gebiet ums Leben kam, in dem das Schiff sank. "Sailors und Besucher sollen auch Sichtungen eines 'Geisterschiffs' vor der Isle of Wight gesehen haben", schreibt Bartlett. In den 1930er Jahren berichtete ein britisches U-Boot von dem Geisterschiff. Außerdem "Prince Edward sah das Schiff während der Dreharbeiten zu einem ITV-Dokumentarfilm 1998", schreibt Bartlett. (Bildquelle: public domain, mit freundlicher Genehmigung von Wikimedia)


Mary Celeste

Am 4. Dezember 1872 fand eine Bordmannschaft auf dem britischen Brigantine-Schiff namens Dei Gratia ein Schiff mit dem Namen Mary Celeste auf See im Atlantischen Ozean, nicht weit von den Azoren. Das Schiff war völlig verlassen, fand das Enterkommando.

Von den 10 Personen, von denen bekannt war, dass sie an Bord der Mary Celeste gesegelt waren, wurden keine gefunden. Ein Rettungsboot fehlte, aber das Schiffsprotokoll gab keinen Hinweis darauf, warum Mary Celeste verlassen wurde. Die Enterkommandantur stellte fest, dass es Überschwemmungen gab, bei denen mindestens eine Pumpe außer Betrieb war. Das Schiff transportierte über 1700 Barrel Alkohol, von denen einige frei geworden waren.

Es gab wenig Schaden, und die Überschwemmung stellte wenig Problem dar. Eine Crew aus Dei Gratia pumpte das Wasser aus und segelte die Mary Celeste nach Gibraltar, wo die britischen Behörden eine Untersuchung über das Geschehen anstellten. Sie konnten keine definitive Antwort finden, und der Fall der Mary Celeste ist seither ungelöst.

Verschiedene Ideen wurden vorgeschlagen. Ein paar Fässer Alkohol waren aufgeflogen, was die Crew vielleicht erschreckt hatte, dass ihr Laderaum explodieren würde. Dies hätte ihren Kapitän, Benjamin Briggs, dazu veranlassen können, das Schiff zu verlassen. Es wurde auch vorgeschlagen, dass Briggs dachte, die Überschwemmung sei schlimmer als es tatsächlich war.Da mindestens eine Pumpe nicht funktioniert, hat er möglicherweise den Befehl gegeben, das Schiff zu verlassen. [In Bildern: Alte Karten und Seeungeheuer]

Andere, weit hergeholte Ideen beinhalten Seeungeheuer, Meuterer oder Piraten. (Bildquelle: Public domain, mit freundlicher Genehmigung von Wikimedia Commons)


Fliegender Holländer

Das berühmteste Geisterschiff von allen ist der Fliegende Holländer, der angeblich die Gewässer nahe dem Kap der Guten Hoffnung in Südafrika heimsuchen soll.

"Der Begriff 'Flying Dutchman' bezieht sich eigentlich auf den Kapitän, nicht auf sein Schiff", schreibt Angus Konstam in seinem Buch "Geisterschiffe: Geschichten von verlassenen, verdammten und frequentierten Schiffen" (Lyons Press, 2005).

Es gibt verschiedene Variationen der Geschichte, aber die berühmteste ist, dass der Schiffspilot, Kapitän Hendrick Vanderdecken, der im 17. Jahrhundert lebte und bei der Niederländischen Ostindien-Kompanie diente, einen Sturm vor dem Kap der Guten Hoffnung bemerkte, bemerkt Konstam . "Er schwor, dass er Gottes Zorn vertragen und sein Schiff in die Tafelbucht bringen würde, trotz allem, was Gott und die Elemente gegen ihn werfen könnten", schreibt Konstam. Aber das Schiff traf einen Felsen und sank, die gesamte Besatzung mitnehmend.

Als Bestrafung segeln der Kapitän und seine gespenstische Crew die Gewässer bis in alle Ewigkeit und hoffen, eines Tages vergeben zu werden. "Deshalb wurde ihnen der Einlass in jeden Hafen verweigert, und sie werden immer noch angewiesen, den Ozean zu durchqueren, auf dem sie umkamen, bis die Zeit ihrer Buße abgelaufen ist", heißt es in einem Buch von John Leyden aus dem Jahr 1803, in dem die Bestrafung der Besatzung beschrieben wird hat funktioniert. (Bildquelle: PLRANG | Shutterstock.com)

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