Neue Vorhersagen könnten dazu beitragen, dass Überseeflüge Stürme vermeiden

Am 1. Juni 2009 startete Air France Flug 447 von Rio de Janeiro auf dem Weg nach Paris. Auf halbem Wege über den Atlantik traf der Airbus A330 auf ein Gebiet mit heftigen Gewittern und stürzte in den Ozean.

Während der letzte Bericht von Frankreichs Flugunfall-Ermittlern, der Anfang dieses Jahres veröffentlicht wurde, menschliche Fehler und technische Fehlfunktionen eines Satzes von Sensoren des Flugzeugs anführte, unterstrich der Air France-Vorfall die Schwierigkeiten, die Piloten auf transozeanischen Flügen erfahren, wo Stürme die Beschränkungen erhalten der aktuellen Systeme zur Überwachung von Stürmen weit über den Ozean. Der Absturz war einer der Faktoren, die Forscher des Nationalen Zentrums für Atmosphärenforschung (NCAR) in Boulder, Colorado, dazu veranlassten, ein besseres System zur Vorhersage solcher Stürme zu entwickeln und Flugzeugen zu helfen, sie zu vermeiden.

Gewitter werden über Landgebiete gut überwacht, wo Radar ihre manchmal schnelle Entwicklung im Auge behalten kann. Aber es gibt kein ähnliches Radarsystem über dem Ozean. Stattdessen werden Piloten auf transozeanischen Flügen vor dem Start über das Wetter informiert, aber es kann schnell zu Stürmen kommen. Wenn es zu Stürmen kommt, können die Piloten alle vier Stunden Updates im Flug erhalten, aber diese Informationen basieren auf Satellitendaten, und diese Satelliten können nicht in Wolken blicken. Sie haben auch Radar an Bord, aber es ist begrenzt und kann nicht durch dichte Wolken sehen.

Das neue Prototypsystem, das NCAR zusammen mit der NASA, dem MIT, dem Naval Research Laboratory und der University of Wisconsin entwickelt hat, kann bis zu achtstündige Vorhersagen bereitstellen, die stündlich aktualisiert werden. Es nutzt Satellitendaten und Wettermodelle und basiert auf einem System NCAR entwickelt, um Piloten und Fluglotsen informiert über Sturmgefahren, wie Turbulenzen und Blitze, über die kontinentalen Vereinigten Staaten, nach einer NCAR-Erklärung zu halten.

"Diese neuen Prognosen können helfen, eine wichtige Lücke in unserem Luftfahrtsystem zu schließen", sagte Cathy Kessinger von NCAR, die leitende Forscherin des Projekts, in der Erklärung. "Piloten haben nur begrenzte Informationen über die atmosphärischen Bedingungen, wenn sie über den Ozean fliegen, wo die Bedingungen schwerwiegend sein können. Indem sie ihnen ein Bild davon geben, wo signifikante Stürme während einer achtstündigen Periode sein werden, kann das System sowohl zur Sicherheit als auch zur Sicherheit beitragen Komfort der Passagiere auf Flügen über den Ozean. "

Im Moment müssen die Piloten die begrenzten Informationen nutzen, um zu entscheiden, ob sie Hunderte von Meilen um ein Sturmsystem herumreichen oder in eine potentielle Sturmregion fliegen, die gefährliche Bedingungen und Turbulenzen haben könnte. Turbulenzen sind eine der Hauptursachen für Verletzungen durch Fluggesellschaften, und die Entwickler des Systems hoffen, dass die Vorhersagen den Piloten helfen können, dies zu vermeiden und fundiertere Flugentscheidungen zu treffen.

Das System identifiziert Bereiche in der Atmosphäre, die hohe Wolkenspitzen und Wasserdampf in hohen Höhen aufweisen - Zeichen eines starken Aufwindes, der Turbulenzen erzeugen kann und mit starken Stürmen verbunden ist. Die Forscher können mithilfe bestimmter Techniken diese Daten zusammen mit Simulationen von Windfeldern analysieren, um Stürme in stündlichen Intervallen für bis zu acht Stunden in der Zukunft zu projizieren.

Tests wurden mit Beobachtungen des Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) Satelliten der NASA verifiziert.

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